Os pneus de inverno são concebidos para funcionar a temperatura baixa e possuem uma capacidade de dissipação de calor mais fraca. Consequentemente, no verão, isto aumenta o risco de pressão elevada, mas também a explosão do pneu.
O composto de borracha será muito mais flexível e afetará a maneabilidade do veículo, especialmente em caso de manobra de emergência como a perda de controlo do veículo.
Como o composto de borracha é mais flexível, a banda de rolamento irá deformar-se mais facilmente, o que irá criar uma maior resistência de rolamento e aumentará o consumo de combustível do seu veículo.
Se o pneu de inverno for utilizado em condições ideais de funcionamento, cerca de 60 % da sua duração de vida será sacrificada em comparação à duração de vida de um pneu de inverno, utilizado apenas no inverno.
Apesar da tecnologia ter permitido melhorar estes resultados, um pneu de inverno será muito mais ruidoso que um pneu para todas as estações ou que um pneu de verão.
A condução com um pneu de inverno aumenta pelo menos 10 % a distância de travagem em estradas secas e 26 % em estradas molhadas!
ATENÇÃO!
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